这些是非常不同的动力。它们也非常相似。
在加拿大，2021年的北极星2起价为6.99万美元，在美国起价为5.99万美元。
2020特斯拉型号3售价为52,990美元，37,990美元。
这次经历最大的收获是，就像ICE汽车一样，电动汽车可以也确实有个性，尽管没有典型的全汽油发动机。虽然特斯拉Model 3迎合了真正的驾驶爱好者和管理所有其他任务，但极星2更多关于常规环境中的高级驾驶经验，有一个精神上的乡村公路Jaunts。
即便如此，两辆汽车的既有许多要素，在右边的装饰中，几乎完全一致，虽然有其他人对他们来说是严重分开的。这特斯拉模型3已设置一条栏，通过该栏，所有其他类似的志同道合的，价格和大小的EV都将被测量。让我们看看Polestar 2（P2）如何管理。
电力驱动，范围和驱动
北极星2 vs Model 3 |如果我们专注于双电机长距离，总系统输出额定值为346马力和376磅。扭矩。自2018年以来，两个OTA更新增加了5％和5％（分别估计为381和415）。这些数字将汽车推动到100km / h 4.6秒（4.4秒内0-60英里/小时）。Polestar 2评为408马力和487磅。然而，扭矩不迅速。事实上，时间4.7秒到100公里/小时（4.45到60），实际上慢。
主要区别不在电机或轮胎中，但体重减轻。型号3尺寸在4,100磅以下提示，而2则仅超过4,700磅。接近的650-LB差异易于性能，但是有一个正面。
与模型3相比，Polestar 2.感觉是停泊在道路上——所有人都从沃尔沃那里得到了一种老坦克般的感觉。2更安静，整体隔音效果更好。P2提供的金库般的感觉可能足以让Model 3的买家重新考虑他们的选择。
但是，模型3驱动器，好像它被剥离到它的必需品。底盘，驾驶经验，更具吸引力，通过方向盘或偶尔的“齿轮”在汽车与驾驶员的通信中。P2过滤大部分耗尽，为此高级驾驶经验。
这测试模型3性能是，没有疑问的阴影，大规模更快。
北极星2 vs Model 3 |当Elon Musk表示，第3款将匹配并超越宝马M3时，他并没有嘲笑单词。但它看起来好像他可能忽略了一个关键的元素：制动器。尽管具有升级的制动部件，但型号3的制动踏板响应感到遥远，并且提供了很少的初始咬合。Polestar的可选Brembo Brastake没有任何纪念性停止动力。
经过测试，北极星2号88top优德官网中文版特色可选的性能包，包括说刹车(在前轮)和多可调Öhlins减震器。这些手动可改变的单位被设置为“中等”(多达20多个设置)，这提供了一个令人惊讶的僵硬但舒适的乘坐。这一点非常接近Model 3的感觉。它骑起来也很稳，但从不“撞车”或不和谐。
特斯拉Model 3远程AWD和北极星2之间最大的区别是续航里程。尽管Model 3的功率为75千瓦时，而P2的功率为78千瓦时，特斯拉的续航里程还是超过了北极星。
model 3的额定续航里程为518公里，充电一次可行驶约150公里。P2可以在大约40分钟内以150千瓦的功率从0到80%的速度行驶，而Model 3可以在15分钟内通过一台增压器累计行驶180英里(290公里)。这意味着0-80%的过程将在30分钟内完成。两者都包含一个11千瓦的车载充电器。
在这两种情况下，都可以使用单踏板驾驶，因为可以在几种模式下设置刹车再生。P2和Model 3也有一个“渐变”开关模式，这非常棒。
定价和可用性
北极星2 vs Model 3 |在加拿大，2021年的北极星2起售价为69900美元，而在美国，基本价格为59900美元。只有几种颜色可供选择，而且可供选择的颜色也少得可怜。它们是轮子，性能和内部皮革包。在加拿大，经过审查的P2的总费用为6 000美元，为75,900美元。
Polestar 2现在可以预订。第一次交货很快就开始了。如果您现在预订了P2，您可以在12月的某个时候期望您的汽车，或者甚至早在2021年之前。
2020特斯拉型号3售价为52,990美元，37,990美元。双电机长距离加上加拿大的64,990美元，美国46,990美元。像Polestar 2一样，只有一些选项包括颜色，车轮和自动驾驶仪。
可以今天订购，交货时间在五到九周内发生。
造型内外
北极星2 vs Model 3 |
在视觉上，这两位EVS来自非常不同的思想所以。Tesla用于超少的方法，Polestar希望客户在站立旁边或坐在他们的车内时俩在家中感到宾至如归。
北极星2是一个跨越野车和5门轿车/掀背车。坚固和提高豪华轿车的外观工作的汽车，如果大部分使它独特。尽管车身上有许多沃尔沃的设计提示，它还是做到了。
滑上车显示驾驶位置略有升高，很像一辆普通SUV。这个小木屋是一个熟悉的混合体，特别是如果新主人是走出沃尔沃。12.3英寸的数字驾驶员显示屏是当今许多豪华和主流汽车的典型配置，更大的中心11.15英寸触摸屏也是如此。通过这个屏幕，乘客可以导航内置的安卓信息娱乐系统。在我使用这辆车的短短时间里，我发现了一个直观且快速的系统。
这模型3是更超级时尚的运动轿车，证明是如何（0.23cd）和它在它下面的表面上有多靠近它的空气动力学。P2并不是特别有吸引力，也不是模型3.虽然可以说是简单性的美，为模型3添加一些个性的唯一方法是添加了19英寸车轮和实际颜色。
在这里，进入汽车就像坐在真空或空隙中。只有只有15英寸的中央触摸屏显示器可用于访问所有内容，习惯于Tesla的不寻常的布局可能需要一些时间来调整到。空隙也是驾驶员前方几乎完全无阻碍的视图。很明显，一个坐在型号3中的前轮较低，一旦贷款信任，这是一个运动轿车的事实。
虽然两辆汽车都是“优质”，沃尔沃的材料，关注细节，适合和完成以及整体质量闪耀。即使Polestar也是一家初创式汽车公司，沃尔沃在建筑汽车方面的近年来的经验很明显。这适用于内部和外部。
这些车辆各自品牌有多重要？
北极星2 vs Model 3 |Polestar在一个令人羡慕的位置，它来自沃尔沃的知识和吉利的巨大资源。即便如此，P2在向前发展时至关重要，因为它将代表Polestar的不久的将来代表“体积”。P1和戒律不是。
Polestar 2也作为Polestar和Volvo的现实世界测试床的东西，因为它的动力总成和平台将在即将到来的沃尔沃XC40 P8和潜在的其他沃尔沃体中。88top优德官网中文版
Tesla Model 3注定了伟大，而且大量的体积，在五年前宣布的那一刻。出牙问题，交付和质量问题对劝阻感兴趣的各方对没有替代方案的简单事实，而且仍然很少。
模型3对巨大的压力造成了巨大的压力，尽管存在虫子，但它将特斯拉进入模型Y，现在有大部分负担。
我们的想法Polestar 2和Tesla模型3
北极星2 vs Model 3 |他们肯定是不同的汽车，并针对不同的买家，但鉴于目前没有其他选择，是凡人敌人。实际上，波尔图雷尔2没有希望让特斯拉模型3的位置成为世界上最好的电动汽车和历史无论它对多么有趣。
这种比较归结于买家想从他们的电动车中得到什么。P2几乎是一辆传统的电动汽车，而Model 3则是一艘宇宙飞船。如果你的目标是在不完全适应周围环境的情况下购买一辆电动汽车，北极星是更明智的选择。
现在，如果你想要加入一种生活方式，甚至是一种狂热崇拜，快进到我们大多数人所想象的未来，特斯拉Model 3就是适合你的车。
就个人而言，我身上的“老”男人享受精致和优质的辫子2.他喜欢座位，周边地区和宁静的驾驶体验。型号3年级的“较年轻”我欲望，特别是锐利的反射和功率，特别是性能修剪。
完整披露：第3款我用新的Polestar 2开车回来的是一个两个历史的例子。鉴于特斯拉不再有公关部门，与他们之间的沟通有批次，他们之间的巨大差距，我没有试图让我的双手放在一个新的型号3.我开了同样的型号3表现，当它只是几天的时候而且我脑子里的经验仍然是新鲜的。
虽然我是前期的，但我也意识到Polestar 2更像是双电机长距离型号3的匹配而不是性能。
2021 Polestar 2 |照片：Olivier Delorme
2018年TESLA模型3性能|照片：Matt St-Pierre
